Navigationslicht

Modernes Lichtsystem

Auf der Startbahn, in Grundrichtung 29, wird die geometrische Konstellation Typ ALPHA-ATA angewendet. Sie ist 900 Meter lang und hat ein Querstück, das sich 300 Meter von der Schwelle entfernt befindet. Nachts erinnert die Konstellation an ein leuchtendes Kreuz, zusammengebaut aus 123 Gestellen und einer Leuchtachse, die in 30 Gestelle, die zyklische Leuchtsignale emittieren, ausgestattet ist.

Den Anfang und das Ende der Startbahn signalisieren entsprechend: grüne und rote Schwellenlichter und Flügellatten. Nach der Landung wird der Pilot von 92 weiß-gelben und weiß-weißen Lichtern geführt, dessen Stärke 200 W beträgt. Einer der Wege: Alfa 4, Alfa 5, Bravo oder Charlie zeigen den Aufenthaltsplatz auf der Rollbahn an.

Sie werden durch blaue Randlichter von einer Stärke von 45 W beleuchtet, diese Lichter befinden sich in der Flughafenplatte. 2004 hat man begonnen, PAPI Lichter auf dem Hilfsaufstieg 11 zu installieren, dies ermöglicht, instrumentelle Anläufe in beide Richtungen der Startbahn durchzuführen. Die Kontrolleure des Flughafenverkehrs wählen, abhängig von den atmosphärischen Bedingungen und der Sichtweite, eine von fünf früher einprogrammierten Lichtstärke-Stufen: 1, 3, 10, 30 oder 100%.

Zwei Haupt- und eine Reserveenergieversorgungslinie, zwei Transformatorenstationen und zwei stromerzeugende Generatoren sorgen für ein leistungsfähiges Funktionieren des Beleuchtungssystems.

Tageskennzeichnung

Neben dem System von Licht-Navigations-Helfern, welches von dem Kontrollturm des Flughafenverkehrs aus gesteuert wird, besitzt der Flughafen in Gdańsk auch eine Tageskennzeichnung:

• RWY: der Schwelle, Landungssphäre, Achse, festen Entfernung, RWY Bezeichnungen, Kanten-;
• TWY: der Achse, Kanten-, Warteplätze;
• Aufenthaltsstellen.