Навигационное освещение

Современная система освещения

а ВПП в основном направлении 29 используется геометрическая система типа ALPHA-ATA. Ее длина составляет 900 метров со световым горизонтом огней приближения на расстоянии 300 метров от порога. Ночью система напоминает светящийся крест, состоящий из 123 светильников и оси вспышки, оснащенной 30 светильниками, излучающими циклические световые сигналы.

Начало и конец ВПП сигнализируют соответственно: зеленые и красные пороговые огни и боковые огни. После приземления пилота ведут 92 бело-желтых и бело-белых огня мощностью 200 Вт. Одна из дорог: Alfa 4, Alfa 5, Bravo или Charlie указывают место стоянки на рулежной дорожке.

Ее освещают синие крайние огни мощностью 45 Вт, установленные на аэродромной площадке. В 2004 году началась установка огней PAPI на вспомогательном заходе на посадку 11, благодаря которому станет возможным инструментальный заход на посадку в обоих направлениях ВПП. В зависимости от атмосферных условий и видимости диспетчеры, контролирующие движение, выбирают один из пяти раньше запрограммированных уровней интенсивности света: 1, 3, 10, 30 или 100%.

Эффективность системы освещения обеспечивается двумя основными и одной резервной линией питания, двумя трансформаторными станциями и двумя электрогенераторами.

Дневная разметка

Рядом с системой световых навигационных средств, которая управляется с диспетчерской вышки, Гданьский аэропорт обладает дневной разметкой:

• ВПП: порога, зоны приземления, оси, постоянного расстояния, маркировки ВПП, краев;
• РД: оси, краев, мест ожидания;
• Мест стоянки.