Lech-Wałęsa-Flughafen Gdańsk

Investitionen

Wir stellen die wichtigsten Infrastrukturmaßnahmen vor – von der Erweiterung der Terminals und des Piers über die Modernisierung der Navigations- und Energiesysteme bis hin zum Bau eines Parkdecks und einer Regenwasser-Kanalisation.

Investitionen
Westpier

Westpier

Der Pier befindet sich an der Westseite des bestehenden Terminals T2. Funktional handelt es sich um eine Verlängerung des Terminals T2 um weitere 180 Meter, mit einer Breite von 46 Metern. Von der Konstruktion her ist es ein völlig eigenständiges Objekt. An der Verbindung zwischen dem bestehenden Teil des Terminals und dem Pier wurde eine strukturelle Fuge vorgesehen.

Danziger Flughafen mit dem besten Navigationssystem in Polen

Danziger Flughafen mit dem besten Navigationssystem in Polen

Ab dem 28. Januar 2021 wurde am Flughafen Danzig ein ILS-System (Instrument Landing System) der Kategorie III B - das modernste System dieser Art in Polen - in Betrieb genommen.

Anpassung des Flughafens an die Anforderungen der CAT II

Ausführer / Lieferant: Qumak S.A.

Anpassung des Flughafens an die Anforderungen der CAT II

Flughafen Danzig – Modernisierung der Flughafeninfrastruktur auf der Airside – Fortsetzung. Ziel der Investition ist die Anpassung des Flughafens Danzig an die Anforderungen für CAT-II-Operationen bei RVR ≤ 350 m in den Bereichen:

Neues Passagierterminal T2

Ausführer / Lieferant: Budimex SA oraz Doraco sp. z.o.o.

Neues Passagierterminal T2

Die Umsetzung dieser Maßnahme hat die Passagierkapazität des Flughafen Danzig Lech Wałęsa um 100 % erhöht, d. h. von 2,5 auf 5 Mio. Passagiere (PAX) pro Jahr. Diese Investition hat zur Verbesserung der Flugsicherheit sowie zu einer besseren Betreuung der Fluggesellschaften beigetragen.

Vorfeldfläche vor dem Terminal

Ausführer / Lieferant: Budimex SA

Vorfeldfläche vor dem Terminal

Die Vorfeldfläche vor dem Terminal (PPS) wird zwischen dem geplanten Passagierterminal (T2), dem geplanten Rollweg, der bestehenden Flugzeug-Abstellfläche (APRON 2) und dem Gebäude des Radarzentrums der PAŻP mit Zufahrtsstraße liegen.

Rollweg

Ausführer / Lieferant: SKANSKA SA

Rollweg

Die Umsetzung dieser Investition wird die operative Kapazität des Flughafen Danzig Lech Wałęsa von 12 auf 30 Flugoperationen pro Stunde erhöhen.

Regenwasserableitungssystem

Ausführer / Lieferant: WOD-KAN-GRZENKOWICZ Spółka z o.o.

Regenwasserableitungssystem

Das Flughafengelände wurde in 7 Einzugsgebiete unterteilt, wobei die Einzugsgebiete Nr. 1 und Nr. 6 mit Grünflächen nicht von der Erweiterung umfasst werden. Die Regenwasserkanalisation für die Einzugsgebiete Nr. 2 und Nr. 5 wird hingegen im nächsten Ausbauschritt realisiert.

Modernisierung des Energieversorgungssystems des Flughafens

Ausführer / Lieferant: P&P sp. z.o.o.

Modernisierung des Energieversorgungssystems des Flughafens

Im Rahmen der Vorbereitungsarbeiten für den Bau des Rollwegs wurde eine Kollision mit der bestehenden Energieinfrastruktur beseitigt und das gesamte Energiesystem, das den Flughafen Danzig versorgt, modernisiert.

Kauf des Fluginformationssystems FIDS

Ausführer / Lieferant: GMT sp. z o.o.

Kauf des Fluginformationssystems FIDS

Fluginformationssystem (FIS) – ein auf einer zentralen Datenbank basierendes System, das die Erfassung und Verarbeitung von flugbezogenen Informationen ermöglicht.

PROJEKT TEN-T

PROJEKT TEN-T

„Analyse der langfristigen Anpassung des Internationalen Flughafens Lech-Wałęsa, eines TEN-T-Knotens in Nordpolen, an die Anforderungen des Luftverkehrs“, für die auf Grundlage der Entscheidung der Europäischen Kommission Nr. C(2009) 4445 vom 3. Juni 2009 eine Finanzhilfe der Gemeinschaft gewährt wurde.

Enteisungsfläche

Ausführer / Lieferant: SKANSKA SA

Enteisungsfläche

Dieses Projektelement steht im Zusammenhang mit der Anhebung der Standards im Bereich des Umweltschutzes in der Umgebung des Flughafens Danzig. Die Anlage wird die Form einer Platte mit einer Fläche von 25.000 m² haben, die östlich der bestehenden Vorfeldplatte (in einer Entfernung von 794 m) errichtet wird, unter Berücksichtigung einer optimalen Anbindung des Standplatzes an den geplanten Rollweg.