Szanowni Państwo,

Port Lotniczy Gdańsk Sp. z o.o. przekazuje odpowiedzi na pytania, które wpłynęły od Wykonawców w przedmiotowym przetargu.

Pytanie nr 1

Proszę o podanie kategorii ruchu dla Drogi Kołowania

Odpowiedź:

Dla Drogi Kołowania KR6.

Pytanie nr 2

Zgodnie z zawartą informacją w dokumentacji projektowej że warunki gruntowo-wodne zostały określone na podstawie „dokumentacji technicznej badań podłoża gruntowego” (p.1.3.2.6.)” prosimy o udostępnienie tej dokumentacji.

Odpowiedź:

Zamawiający przekazał Wykonawcom dokumentację, o której mowa w pytaniu w celach informacyjnych w dniu 23.10.2009 roku.

Pytanie nr 3

Na str.16 Projektu Budowlanego w pkt. pt. „Oznakowanie pionowe DK” napisano, że „Zakłada się wykorzystanie istniejących paneli tablic oznakowania pionowego”. Prosimy o wyspecyfikowanie paneli do wykorzystania.

Odpowiedź:

Pależy przyjąć wykonanie wszystkich nowych tablic wg specyfikacji Tabela 1.
Patrz punkt 1 pisma z dnia 23.10.2009 roku w sprawie zmiany treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.
Uwaga:
Należy uwzględnić ponadto zmiany oznakowania pionowego związane z rezygnacją przez Inwestora z budowy DK B i G.

Pytanie nr 4

Mając powyższe na uwadze prosimy o odpowiedź, czy należy wyceniać wszystkie znaki wyspecyfikowane w Tabeli 1 o nazwie „SPECYFIKACJA ZNAKÓW PIONOWYCH (TABLIC) PODŚWIETLANYCH PRZY DS. I DK”?

Odpowiedź:

Odpowiedź patrz pytanie powyżej.

Pytanie nr 5

Prosimy o odpowiedź, w której pozycji Przedmiaru należy wycenić tablice oznakowania pionowego oraz czy należy je wycenić wraz z niezbędnymi transformatorami izolacyjnymi?

Odpowiedź:

W przedmiarze TOM 3.2 ujęto koszt tablic bez transformatorów, natomiast transformatory w TOM 6.2

Pytanie nr 6

Czy wyspecyfikowana w Przedmiarze robót długość kabla jednożyłowego strony pierwotnej 1x6mm² 5kV na poziomie 35 500m uwzględnia wszystkie obwody będące przedmiotem wyceny, tj. zarówno obwody opraw krawędziowych drogi kołowania (obwody nr IX-XI) jak i obwody znaków podświetlanych pionowych ( obwody nr XII i XIII)? Prosimy o potwierdzenie lub zweryfikowanie długości kabla.

Odpowiedź:

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie wszystkich obwodów wymienionych w pytaniu.

Pytanie nr 7

Znaki podświetlane stosowane w lotniskowych instalacjach powinny być odpowiednio szczelne i zabezpieczone przed wnikaniem owadów, kurzu i wody itp. zanieczyszczeń. Z tego powodu znak taki powinien mieć zapewniony stopień ochrony IP na poziomie co najmniej IP54. Prosimy o potwierdzenie, że znaki będące przedmiotem niniejszego postępowania mają mieć stopień ochrony IP nie mniejszy niż IP54, a więc zapewniający wystarczającą szczelność znaku?

Odpowiedź:

Potwierdzamy stopień ochrony IP54 lub wyżej.

Pytanie nr 8

W Państwa Porcie Lotniczym znajdują się już znaki podświetlane. Prosimy o potwierdzenie, że dla zachowania jednolitego wyglądu znaków zaleca się, aby nowe znaki były podobne do istniejących ze względu na ich technologię wykonania, formę, barwę żółtą lotniczą obudów oraz sposób dostępu do wymiany źródeł światła.

Odpowiedź:

Tak, zaleca się.

Pytanie nr 9

Mając na uwadze pkt. 6.4 Projektu Budowlanego, jak również pkt. 3.4 Projektu Wykonawczego mówiące m.in. że w ramach montażu i rozruchu systemu oświetlenia nawigacyjnego należy dokonać zmian połączeń w istniejącej szafie PLC1 oraz na pulpicie sterowniczym w TWR i na pulpicie kontrolnym w ST-1, jak również zapis, iż „dostawca pulpitu” dokona zmian w części wizualnej pulpitu sterowniczego prosimy w uwzględnienie tych prac w przedmiarze robót poprzez dodanie odpowiedniej pozycji. Prosimy również o potwierdzenie, że jest to rozbudowa istniejącego systemu monitoringu i sterowania produkcji firmy IDMAN i że w celu zachowania jednolitości i niezawodności systemu rozbudowa ta powinna być wykonana przez producenta istniejącego systemu.

Odpowiedź:

Istniejący system sterowania oraz monitoringu w Porcie Lotniczym Gdańsk oparty jest w całości na urządzeniach firmy IDMAN. Objęte przedmiotem zamówienia oświetlenie i oznakowanie DK i ich sterowanie muszą być kompatybilne z istniejącym systemem. Przedmiotem zamówienia objęte jest też uwzględnienie nowowykonanych elementów oświetlenia i oznakowania DK w systemach wizualizacji TWR i ST-1

Pytanie nr 10

Mając na uwadze zapis TOMU 6.4 pt. „SPECYFIKACJE TECHNICZNE CZĘŚĆ ELEKTRYCZNA” pkt.2.2.2 prosimy o wyjaśnienie, czy przedmiotem niniejszego postępowania są prace związane z precyzyjnym wskaźnikiem ścieżki schodzenia PAPI? Jeśli tak, to jaki jest ich zakres i w którym punkcie Przedmiaru Robót należy je uwzględnić?

Odpowiedź:

Zakres prac nie obejmuje instalacji PAPI.

Pytanie nr 11

Mając na uwadze pkt. 6.9 Projektu Budowlanego dotyczącego oświetlenia nawigacyjnego jak również pkt. II „OBLICZENIA TECHNICZNE” zawarte w Projekcie Wykonawczym TOM 6.1 prosimy o potwierdzenie, że nowe znaki pionowe podświetlane mają być podświetlane za pomocą żarówek halogenowych o jednostkowych mocach 45W.

Odpowiedź:

Potwierdzamy.