Dot.: PRZETARGU NIEOGRANICZONEGO
na wykonanie robót budowlanych
pn.: „Rozbudowa i przebudowa infrastruktury energetycznej w zakresie kabli SN 15kV, NN 0,4kv oraz stacji transformatorowych, obiektów towarzyszących i sieci teletechnicznej na terenie Portu Lotniczego w Gdańsku przy ul. Słowackiego 200”.

W dniach 16.04.2009 roku i 17.04.2009 wpłynęły do siedziby Portu Lotniczego Gdańsk Sp. z o.o. pytania, na które udzielamy niżej odpowiedzi.

Pytania i odpowiedzi z dnia 16.04.2009 roku:

„1. Czy Państwa kosztorys ofertowy może być modyfikowany? (chciałbym wykopy pod kable wykonywać koparkami a kable układać wciągarką)”
Ad 1) Wykopy pod kable mogą być wykonywane sprzętem mechanicznym - każdorazowe wprowadzenie sprzętu na plac budowy i czas pracy, musi być uzgodniony ze służbami lotniskowymi.

„2. Czy dla kabli Sn można zastosować rury DVK 160 dla wykonania przepustów.”
Ad 2) Dopuszcza się stosowanie rur osłonowych dla kabli SN typu DVK 160 tylko dla przepustów wykonywanych metodą otwartego wykopu.

„3. Czy zastosowane transformatory mają być suche czy olejowe ? Wątpliwość pojawiła się z powodów
- w opisie dokumentacji pkt.2.4.2.2 Użyto symbolu TNSLH 400/15 PNS co oznacza transformator olejowy
- stacja transformatorowa jest wolnostojąca więc można stosować transformatory olejowe które są bardziej odporne na przeciążenia
- na rysunkach budowlanych stacji trafo pojawia się pod posadzką rozdzielni studnia – chyba na olej”
Ad 3) Transformatory w stacji PZL - wykonanie w izolacji żywicznej - transformatory "suche". Studzienka służy do ewentualnego odwodnienia kanałów kablowych.

„4. Czy aparatura i urządzenia stacji trafo zastosowane w stacji muszą być wykonane przez producenta wskazanego przez projekt czy można stosować wyroby innych producentów ?”
Ad 4) Patrz punkt opisu technicznego 2.4.2.8 - przyjęte rozwiązania, uzgodnione z Inwestorem, są rozwiązaniami referencyjnymi, można zastosować równorzędne urządzenia i aparaty przy zachowaniu takich samych parametrów technicznych z zachowaniem ich funkcjonalności w układzie energetycznym stacji.

Pytania i odpowiedzi z dnia 17.04.2009 roku:

1. „Czy koszty związane z zajęciem pasa drogowego na terenie lotniska ponosi wykonawca”

Ad 1) Zajęcie pasa drogowego na terenie lotniska nie jest odpłatne.