Dot.: „ZAPROJEKTOWANIE, DOSTAWA, MONTAŻ I URUCHOMIENIE LOTNICZYCH RĘKAWÓW PASAŻERSKICH WRAZ Z AUTOMATYCZNYMI SYSTEMAMI DOKOWANIA SAMOLOTÓW W TERMINALU 2 W PORCIE LOTNICZYM GDAŃSK IM. LECHA WAŁĘSY”

Port Lotniczy Gdańsk Sp. z o.o. przekazuje odpowiedzi na pytania, które wpłynęły od Wykonawców w przedmiotowym przetargu.

PYTANIE 3
Czy zrzutnia odnosi się do bagażu podręcznego obok schodów technicznych?
ODPOWIEDŹ: Nie.

PYTANIE 4
Gdzie przewidziane jest miejsce na mocowanie i połączenie wyświetlacza VDGS w fasadzie terminala.
ODPOWIEDŹ: Zgodnie z formułą przedmiotowego postępowania, Zamawiający oczekuje od Wykonawcy wskazania miejsca mocowania i zaprojektowania sposobu instalacji wyświetlacza VDGS.

PYTANIE 5
Czy ogrzewana ma być zewnętrzna część kabiny podłogi mostu czy cała podłoga kabiny (wewnątrz i zewnątrz) tunelu?
ODPOWIEDŹ: Podłoga LRP ma spełniać zapisy SIWZ (w szczególności pkt.13, pkt.19 i pkt.20 Załącznika nr.6 do SIWZ). Zamawiający nie wymaga dodatkowego podgrzewania podłogi na zewnątrz tunelu.

PYTANIE 6
Standardem stosowanym dla oświetlenia awaryjnego jest EN12312-4
„Awaryjny system oświetlenia wnętrza powinien zapewniać minimum 1 LUX na całej powierzchni podłogi pomostu i minimum 5LUX na punkt”, między-rampami i na rotundzie. Proszę o potwierdzenie jaki poziom jasności światła jest wymagany?
ODPOWIEDŹ: Należy zastosować oświetlenie wymagane przez przepisy i normy.

PYTANIE 7
Proszę o potwierdzenie, czy dla istniejącego BMS-u wymagany jest interfejs w skrzynce połączeniowej mostów oraz czy komunikacja powinna odbywać się przez Ethernet. Czy nie wymagane są dodatkowe prace wewnątrz budynku ? Proszę o wskazanie typu kabla komunikacyjnego i długości użytej wewnątrz budynku terminala.
ODPOWIEDŹ: Zgodnie z formułą przedmiotowego postępowania, Zamawiający oczekuje od Wykonawcy zaprojektowania interfejsu zapewniającego komunikację z istniejącym w Terminalu T-2 BMS, w celu zapewnienia opisanych w SIWZ funkcjonalności. Sieci komunikacyjne są wskazane w załączonej do SIWZ dokumentacji powykonawczej.

PYTANIE 8
Proszę o potwierdzenie, czy jedna kamera powinna być zainstalowana do kontroli obszaru w pobliżu drzwi samolotu, druga w stałej kabinie w kierunku rotundy, aby kontrolować obszar tunelu, trzecia kamera, aby kontrolować system napędowy pod pomostem?
ODPOWIEDŹ: System monitoringu LRP ma spełniać zapisy SIWZ (w szczególności pkt.31 Załącznika nr.6 do SIWZ). Zamawiający oczekuje od Wykonawcy zaprojektowania systemu monitoringu.

PYTANIE 9
Proszę o wskazanie, co jest uważane za zasilanie elektryczne dla mostów i jakie kable połączeniowe są obecnie zainstalowane. Proszę o wskazanie jaki typ kabla komunikacyjnego jest zainstalowany dla VDGS. Proszę o potwierdzenie, że istnieje przestrzeń na dodatkowe lub inne kable pomiędzy zainstalowanymi kotwami do fundamentów i schodami bez potrzeby dodatkowych prac.
ODPOWIEDŹ: W zakresie przedmiotu zamówienia jest wykonanie niezbędnych instalacji. LRP będą zasilane odpowiednio:
- LRP na stanowiskach 21 i 22 z rozdzielni głównej ST5 (z systemu trzeciego RG3)
- LRP na stanowisku 20/20A z rozdzielni głównej ST6 (z systemu trzeciego RG3)
Przewidziana jest przestrzeń na dodatkowe lub inne kable zgodnie z rysunkiem DP_929_E_EL_R_00_016. Dla instalacji (sieci) Przedmiotu Zamówienia dostępne są dwa tunele o śr.110mm oraz tory kablowe wewnątrz Terminala T-2.
Jednocześnie Zamawiający udostępnia rys.”DP_929_E_EL_R_00_016.pdf” (w wer. cyfrowej).

PYTANIE 10
Czy dobrze rozumiemy, że ogrodzenie powinno być zamontowane osobno dla każdego mostu tak aby podczas etapu pierwszego zamontować 3 ogrodzenia (po jednym ogrodzeniu dla każdego pomostu)?
ODPOWIEDŹ: Ogrodzenie powinno być zamontowane w sposób umożliwiający utrzymanie ciągłości działania operacyjnego Lotniska, w tym utrzymania pełnej funkcjonalności co najmniej dwóch pomostów i klatek schodowych terminala T2 (Załącznik nr.2 do SIWZ, § 3, pkt.3). Ogrodzenia należy montować kolejno dla każdego LRP, tak aby jednocześnie blokować maksymalnie jedną klatkę schodową (wraz z pomostem) oraz maksymalnie jedno stanowisko postojowe: 20/20A lub 21 lub 22 lub 23 lub 24.

PYTANIE 11
Proszę o wskazanie wymiarów zainstalowanych kotew do fundamentów lub wskazanie miejsca w specyfikacji, w którym można znaleźć odpowiednie rysunki oraz jaki rodzaj odciążenia został przewidziany dla mostów.
ODPOWIEDŹ: W odpowiedzi na pytanie Zamawiający udostępnia rys. „DP-929-K-Ż-R-00-028” oraz rys. „DP-929-K-F-R-B1-132” (w wer. cyfrowej).

PYTANIE 12
Proszę o potwierdzenie, że dla etapu drugiego przewidziane są te same typy (długości) mostów i, że cały interfejs (elektryczny i mechaniczny) będzie taki sam jak określony dla etapu pierwszego.
ODPOWIEDŹ: Zamawiający potwierdza, że dla etapu drugiego przewidziane są te same typy Przedmiotu Zamówienia jak określone dla etapu pierwszego. Wolą Zamawiającego jest zainstalowanie pięciu równorzędnych kompletów LRP wraz z instalacjami (sieciami) i systemami dokowania.

PYTANIE 13
Proszę o zdefiniowanie które elektryczne interfejsy są przewidziane dla bram.
ODPOWIEDŹ: Zamawiający nie zamierza modyfikować SIWZ w opisanym zakresie.

PYTANIE 14
Proszę o potwierdzenie, że szkolenie dla 5 osób odbędzie się w siedzibie zamawiającego oraz, ze tych 5 osób przeszkoli następne 30 osób.
ODPOWIEDŹ: Szkolenie dla max. 30 osób należy przeprowadzić w siedzibie Zamawiającego. Zgodnie z SIWZ (pkt.31 Załącznika nr.6 do SIWZ) „Wykonawca zobowiązany jest do przeprowadzenia szkolenia w zakresie obsługi i eksploatacji rękawów (max. 30 osób), w tym 5 osób ma zostać przeszkolonych w celu uzyskania autoryzacji na prowadzenie szkoleń wewnętrznych z obsługi LRP.”

PYTANIE 15
Proszę o wyjaśnienie czy w momencie rozpoczęcia instalacji, klatka schodowa będzie zaopatrzona w darmową energię elektryczną.
ODPOWIEDŹ: Wykonawca pokryje koszty mediów, z których będzie korzystać podczas budowy/instalacji. Opomiarowanie mediów leży po stronie Wykonawcy (pod nadzorem Zamawiającego), rozliczenie nastąpi na podstawie odczytów z liczników.

PYTANIE 16
Proszę o określenie jakie certyfikaty są wymagane w odniesieniu do polskiego prawa i gdzie można ja otrzymać.
ODPOWIEDŹ: Przedmiot Zamówienia należy wykonać zgodnie z wymogami określonymi w SIWZ.

PYTANIE 17
Standardem jest przekazywanie oprogramowania bez możliwości edytowania, celem uniknięcia ingerencji, która mogłaby spowodować ciężki wypadek. Oczywiście program może ulec zmianie w przypadku zawodności. Prosimy o odpowiednią modyfikacje specyfikacji.
ODPOWIEDŹ: Zamawiający nie zamierza modyfikować SIWZ w powyższym zakresie. Oprogramowanie należy zaprojektować w sposób, który umożliwi Zamawiającemu zarządzanie uprawnieniami użytkowników. Wolą Zamawiającego jest konfigurowanie oprogramowania w celu uzyskania pełnej funkcjonalności LRP, a nie edytowanie kodu źródłowego.

PYTANIE 18
W dokumentacji powykonawczej udostępnionej przez Zamawiającego w związku z ogłoszonym postępowaniem „Zaprojektowanie, dostawa, montaż i uruchomienie lotniczych rękawów pasażerskich wraz z automatycznymi systemami dokowania samolotów w Terminalu 2 w Porcie Lotniczym Gdańsk im. Lecha Wałęsy” brak dokumentacji dotyczącej fundamentów z kotwami, które – zgodnie z informacjami przedstawionymi w Opisie Przedmiotu Zamówienia – zostały przygotowane pod rękawy typu Thyssenkrupp. Uprzejmie prosimy o udostępnienie wymienionej dokumentacji (schematów), bowiem jest ona konieczna dla prawidłowego przygotowania oferty przetargowej.
Jednocześnie prosimy o potwierdzenie, iż cena składana na formularzu ofertowym powinna obejmować 5 sztuk lotniczych rękawów pasażerskich i 5 systemów dokujących (zgodnie z informacją podaną w Rozdziale II p. 5 SIWZ), natomiast wadium należy złożyć na 3 sztuki lotniczych rękawów pasażerskich (zgodnie z informacją podaną w Rozdz. IX pkt 5 SIWZ).
Prosimy także o odpowiedź na poniższe pytania:
1) Czy rękawy pasażerskie z systemem dokującym powinny być dostosowane do istniejących linii najazdowych oraz oświetlenia nawigacyjnego na stanowiskach postojowych, zgodnie z publikacją AIP POLSKA dok. Nr AD 2 EPGD 1-3-1 z dn. 31.05.2012?
2) Czy zakup agregatu prądotwórczego do zasilania rękawa pasażerskiego jest objęty przedmiotem zamówienia?
ODPOWIEDŹ:
- dokumentacja projektowa fundamentów i kotew: patrz odpowiedź do pyt. 11.
- cena i wadium: Oferta musi obejmować 5 sztuk lotniczych rękawów pasażerskich wraz z systemami dokującymi zgodnymi z wymogami SIWZ. W rozdziale VIII: Opis sposobu przygotowania oferty, pkt 2. oraz w rozdziale IX pkt 5 i 6 omyłkowo wskazano ilość zamawianych rękawów. Zamawiający dokonał modyfikacji SIWZ we wskazanym zakresie.
1) Tak. Linie stanowisk postojowych na Płyty Postoju Samolotów nie mogą zostać zmienione.
Dodatkowo Zamawiający udostępnia rys. „PPS_ Rys.9 Plan oznakowania poziomego” oraz rys. „Rys.1” (w wer. cyfrowej).
2) Nie. (patrz odpowiedź do pyt. 9).

PYTANIE 19
W uwagi na dość obszerną dokumentację techniczną dot. ww. postępowania, zwracamy się z prośbą o wskazanie w dokumentacji następujących rysunków:
a) rzut przedstawiający tunele przygotowane pod rękawy pasażerskie
b) przekrój tuneli do rękawa pasażerskiego
c) rzut i przekrój fundamentów w płycie postojowej z szczególnym uwzględnieniem elementów stalowych w fundamentach
d) przekrój fasady terminala i miejsce mocowania systemu VGS (wyświetlacz 1500x1400 o wadze około 40 kg).
ODPOWIEDŹ: Zamawiający udostępnił Oferentom niezbędną dokumentację. patrz odpowiedź do pyt. 11 oraz 4.

PYTANIE 20
W związku z ogłoszonym postępowaniem „Zaprojektowanie, dostawa, montaż i uruchomienie lotniczych rękawów pasażerskich wraz z automatycznymi systemami dokowania samolotów w Terminalu 2 w Porcie Lotniczym Gdańsk im. Lecha Wałęsy” Zamawiający udostępnił dokumentację powykonawczą na serwerze ftp. We wspomnianej dokumentacji brak jednakże rysunku zawierającego szczegółowe schematy planowanego rozmieszczenia rękawów wraz z zaznaczonymi liniami dokowania dla wymaganych typów statków powietrznych. Uprzejmie prosimy o informację, czy Port Lotniczy planuje wskazać miejsca dokowania, czy pozostawia tę kwestię w gestii Wykonawcy? Informacja ta jest istotna dla prawidłowego opracowania oferty.
Jednocześnie zwracamy się z uprzejmą prośbą o przedłużenie terminu składania ofert o jeden tydzień, tj. do dnia 04.03 br. w związku z koniecznością dokonania szczegółowych analiz w zakresie przystosowania mocowania rękawa do istniejących fundamentów typu Thyssenkrupp.
ODPOWIEDŹ:
- dokumentacja projektowa Płyty Postoju Samolotów: patrz odpowiedź do pyt. 18.
- zmiana terminu składania ofert: Zamawiający dokonał modyfikacji SIWZ we wskazanym zakresie.

PYTANIE 21
Czy Zamawiający zaakceptuje zastosowanie systemu elektro hydraulicznego, zamiast systemu elektro mechanicznego. System „Safety shoe” opisany w specyfikacji, aby zapewnić najwyższe standardy bezpieczeństwa w przypadku elektro mechanicznego systemu nie znajduje zastosowania. Ponadto, w przypadku użycia systemów elektro mechanicznych często występują problemy z synchronizacją systemów.
ODPOWIEDŹ: Nie.

PYTANIE 22
Do ilu pomostów odnosi się zabezpieczenie należytego wykonania umowy w wysokości 10% ceny umowy brutto? Jak będzie wyglądała ostateczna regulacja w odniesieniu do wszystkich zamówionych pomostów?
ODPOWIEDŹ: Zamawiający wymaga wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy w wysokości 10% ceny oferty brutto. Oferta ma dotyczyć wykonania 5 LRP.

PYTANIE 23
Proszę o wyjaśnienie dlaczego punkt 13 oraz 14 paragrafu 6 projektu umowy, odnosi się do paragrafu 5 projektu umowy.
ODPOWIEDŹ: Omyłkowo wskazano odniesienie do § 5. Zamawiający dokonał modyfikacji SIWZ we wskazanym zakresie.

PYTANIE 24
Prosimy o wyjaśnienie warunków dotyczących płatności.
Czy dopiero po odbiorze końcowym każdego z pomostów zostanie zapłacona częściowa wartość umowy, tj. 20% (1/5 całkowitej wartości umowy) dla etapu pierwszego umowy. Kiedy nastąpi 80% płatności w przypadku braku realizacji etapu II?
ODPOWIEDŹ: Wykonawca będzie uprawniony do wynagrodzenia częściowego nie więcej niż 20% ceny oferty za każdy z odebranych LRP w I etapie.

PYTANIE 25
Prosimy o wyjaśnienie, czy dobrze rozumiemy, że dla etapu drugiego umowy:
a) w przypadku zamówienia 1 pomostu: 50% z pozostałych 20% (1/5 całkowitej wartości umowy) powinno być zapłacone na początku jako zaliczka, a pozostałe 50% zostanie wypłacone po całkowitym wykonaniu pomostów,
b) w przypadku zamówienia 2 pomostów: 50% z pozostałych 40% (2/5 całkowitej wartości umowy) powinno być zapłacone na początku jako zaliczka, a pozostałe 50% zostanie wypłacone po całkowitym wykonaniu pomostów.
ODPOWIEDŹ: Kwota wynagrodzenia dla wykonawcy pozostała po rozliczeniu I etapu będzie możliwa do wypłaty wyłącznie w przypadku wykonania jednego lub dwóch (w zależności od decyzji zamawiającego) LRP w ramach etapu II. Za jeden wykonany LRP będzie przysługiwało wynagrodzenie w wysokości 50% kwoty pozostałej po rozliczeniu I etapu. Za dwa wykonane LRP w ramach etapu II wykonawcy będzie przysługiwała cała pozostała po rozliczeniu etapu I kwota wynagrodzenia.

PYTANIE 26
Proponujemy zmianę warunków umowy przy uwzględnieniu rzeczywistych kosztów:
- 20% po podpisaniu umowy
- 50% po odbiorze w siedzibie wykonawcę
- 30% po odbiorze w siedzibie zamawiającego
ODPOWIEDŹ: Zamawiający nie zamierza zmieniać SIWZ w powyższym zakresie.

PYTANIE 27
Zwracam się z wnioskiem o zgodę na przeprowadzenie wizji lokalnej dotyczącej ww przetargu w dniu 11.02.2013r. a w przypadku, jeśli nie ma takiej możliwości, to 12.02.2013r. dla … (nazwiska do wiadomości Zamawiającego). Termin pierwotnej wizji wyznaczonej przez Państwo nie został przez nas zachowany z powodu choroby pracownika.
ODPOWIEDŹ: Zamawiający informuje, że dnia 13 lutego 2013 r. o godzinie: 09:00 odbędzie się wizja lokalna dla wszystkich zainteresowanych uczestników przetargu. Wyznaczony pracownik Portu Lotniczego Gdańsk Sp. z o.o. będzie oczekiwał na Państwa w hali odlotowej Terminala T-2, w miejscu spotkań (tzw. meeting point), przy ul. Słowackiego 200 w Gdańsku. Zamawiający prosi, aby przedstawiciele Wykonawców posiadali ze sobą ważny dokument tożsamości (dokument konieczny do otrzymania przepustki tymczasowej).

Załączniki:
Pliki do pobrania, z rysunkami: „DP_929_E_EL_R_00_016.pdf”, „DP-929-K-Ż-R-00-028”, „DP-929-K-F-R-B1-132”, „PPS_ Rys.9 Plan oznakowania poziomego” oraz „Rys.1.”